汕尾几种常见的起重吊装设备方案及其原理

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1　带子
1.1材料
带子可由下列材料的连续纤维丝编织而成。聚酰酯（尼龙）（通常用绿色表示）；聚酯（通常用蓝色表示）；聚丙烯（通常用棕色表示）。
1.2　编织的质量要求
带子由无任何明显缺陷织物编织，在编织过程中所有的线应由同一材料制成。
标准宽度有：25mm，35mm，50mm，75mm，100mm，150mm，200mm，300mm。带宽允许偏差，当带宽≤100mm时，允许偏差为±10%；当带宽大于100mm时，允许偏差为±8%。带厚应均匀，当吊带由多条带子构成时，各条带子厚度相同。吊带的着色剂、涂料、覆盖物均应无毒、无害。
1.3　吊带的缝制
接缝的缝制应采用与带子材料相同的优质线进行缝制，缝合处应平整。缝合时缝线对带子宽度边缘应留有距离，厚度不超过10mm的带子，留2－4mm不缝合；厚度大于10mm的带子留4－8mm不缝合。缝合线在末尾处应有“回缝”处理，“回缝”长度不应小于25mm。
2.2　软环
软环不应降低带子的承载能力。软环的长度应满足下列要求：
a. 当带子宽度为25－35mm时，软环软环长度应为100mm；
b. 当带子宽度为50－150mm时，软环长度应为带子宽度的3倍；
c.当带子宽度为大于150mm时，软环长度应为带子宽度的2.5倍。
2.3　末端件
是装在吊带软环的金属件，要求与之配套的吊带软环内径不应小于末端件直径的2.5倍。末端件金属材料的破断强度不应低于吊带极限工作载荷的4倍。末端件不准用铸造件。

在寒冷的冬季，起重设备保养无疑是车主关心的话题。经过保修期后，不可避免地会发生一些故障。我们提醒该车，需要“三点维修、七点保养”，通过主动的检查和保养，发现并排除一些初始的、潜在的、隐藏的故障。

尽量避免在夜间停车时将起重设备停放在风口，因为起重设备是由金属制成的，尤其是在发动机气缸内。经过一夜的吹风和低温，金属的吸热和导电性会导致发动机内部结霜。发动机内部温度会下降很低，不仅给发动机的起动带来很大的困难，而且会损坏发动机本身。因此，冬季发动车辆后，尽量不要立即驾驶或炸油门，因为机油应该通过油泵输送到各个部位。如果润滑不好，它会驱动和加速，这将对车辆的各个部件造成严重损坏。

冬季行车常见的问题是车内玻璃有雾，使车主视线模糊，给行车安全带来隐患。此时，可将温度旋钮置于暖风位置，达到除雾和加热的双重目的。照明检查主要包括雾灯、大灯、高位刹车灯等，当发现变黑的灯泡，应尽快更换。普通卤素前照灯在使用两年后一般会减少光线，如果要改装氙气前照灯，色温应该在5000-6000K之间，因为色温越高，光线在浓雾中的穿透力越低，安全隐患就越大。

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起重吊装如何正确布置起重吊装作业现场

一、考虑设备的搬运、拼装、起重吊装的位置。
二、起重吊装功课施工现场的布置应尽量减少吊装搬运的间隔与装卸次数。
三、整个起重吊装功课现场的布置要考虑施工、指挥职员的位置及附近设备的间隔。
四、选定活动式起重机的合适吊装位置，使其能变幅、旋转、升高，顺利完成起重吊装功课。
五、根据扒杆垂直起重吊装的特点，应公道地选择扒杆直立、移动、拆除位置和卷扬机的安装位置。
六、在易燃易爆区内功课，应遵守有关起重吊装功课的划定。